Pokud si máte v plánu pořídit na sezónu novou sadu gum, pečlivě si nastudujte, jakou značku a typ pneumatik pořídíte. Trh je velmi obsáhlý, rozhodování pravděpodobně nebude jednoduché a zabere Vám to více než jen jedno odpoledne. Dejte také na rady motorkářů, kteří již mají s danou značkou či typem nějaké zkušenosti. Fóra a FB jsou plné užitečných tipů. Přečtěte si psané recenze, ale pozor na některé komerční články – jejich prioritou je hlavně prodat. V dnešní době platí, že s žádnou ze známějších značek nešlápnete vedle. Některé mají lepší adhezi za deště či zesílené středy pro zvětšení nájezdu, ale platí, že i MITAS dnes dělá velice kvalitní pneu.
Při koupi byste neměli také zapomenout na jeden důležitý údaj, a tím je stáří pneumatik. Vyčtete jej jednoduše na bočnici pneumatiky. Takzvaný DOT kód (department of transportation), kterým výrobce udává označení pneu. Kód může být až dvanáctimístný. Vyčtete z něj kód výrobce nebo továrny, rozměry a výrobní kód (interní označení). Nejdůležitějším údajem je pro nás poslední čtyřčíslí. To označuje měsíc a rok výroby pneumatiky. Např. 1624 značí 16. kalendářní týden v roce 2024.
Životnost pneumatiky je přibližně 10 let. Zbystřete při koupi sady starší než 2 roky. Na čem záleží, je způsob, jakým se pneumatika skladuje. Ideální je chlad a temno, což prodejci standardně samozřejmě dodržují. Před koupí se vždy ptejte na DOT, ale většina prodejců nemá skladem pneu starší než 1 rok, a pokud ano, mělo by to být zohledněno v ceně. To nejdůležitější je ale doba použití pneumatik. Ta se počítá ode dne, kdy jste pneumatiky nasadili a začali na nich jezdit. Obecně se dá říci, že od tohoto data můžete 3 roky pneumatiky plnohodnotně využívat, a to pokud nedojde k jejich mechanickému poškození (například defekt) nebo přirozenému ojetí.
Typ pneu
Typů pneumatik je spousty. Nejrozšířenější jsou dnes zcela jistě pneumatiky dvousměsové, které jsou ideální na všechny cestovní a silniční motorky. Středová část běhounu je z odolnější a tvrdší směsi, oblast ramen pneumatiky zase z měkčí pryže. To zvyšuje nájezd pneumatik, zároveň okraje poskytují bezpečnou přilnavost, a to hlavně v náklonu. Závodní pneumatiky jsou většinou vyráběny z měkké pryže, což zajišťuje dokonalou přilnavost, ale logicky zmenšuje nájezd (např. Pirelli Diablo Rosso III). Pamatujte, že pro správnou funkčnost je třeba dodržet tlak!
Správný tlak
Tlak dodržujte podle tabulky výrobce motocyklu. Špatné nahuštění pneumatiku poškozuje a zhoršuje jízdní vlastnosti. Při podhuštění trpí kostra pneumatiky, přehřívá se a deformuje. Přehuštění zase způsobuje zvýšené odírání běhounu ve středové části a předčasnou ztrátu minimální výše vzorku. Ta je u motorek 1,6 mm, respektive 1 mm pro skútry a mopedy. Nezapomeňte, že pro jízdu po dálnici nebo se spolujezdcem je vhodné zvýšit tlak v pneumatikách o 20–30 kPa. Tlak je třeba kontrolovat pravidelně!
Budeme rádi, když se podělíte o Vaše zkušenosti.
Pro více tipů nás můžete sledovat.
Prověření motorky před koupí